Luis Di Palma y las motos (Por Raúl Gattelet)

30 octubre, 2016 10:09 Comentarios desactivados en Luis Di Palma y las motos (Por Raúl Gattelet)

zdbzdfbLas motocicletas no guardaron secretos para Luis Di Palma. Desde chico intentó “domarlas”. Además, con estos vehículos existía una tradición familiar. Su padre, Américo Rubén, integraba el Cuerpo de la Policía Caminera y patrullaba las rutas en moto.

“La primera moto de la Policía que tuvo mi padre fue una H.R.D. 1000 cc., de cilindrada, denominada ‘Sombra Negra’, la que le robamos un día…”, re cordaba Luis. “Con esa moto nos caímos frente a lo de Dinco (Domingo Gargicevich). Yo, sentado en ella, no llegaba al suelo, así que no la podía poner en marcha. Entonces, lo invité al gringo ‘Miro’ (Miroslavo) Restovich”, explicaba el campeón de Sport-Prototipo 1971/72. “Él le dio arranque y se sentó atrás; yo me senté sobre el tanque de nafta. Me acomodé adelante y la manejaba. Salimos del Patrullero; cuando puse primera…Ahí nomás lo perdí. ¡Te imaginás que quedé solo arriba de la moto! Miré para atrás y vi que no estaba el otro desgraciado; frené frente a lo de Dinco y me clavé de cabeza en la cuneta, ¡con tal mala suerte que justo pasaba el Jefe de Policía! Paró, miró la moto. Yo no sabía quién era él. En eso llegó el Viejo Di Palma, y ahí al pobre le dieron un baile bárbaro. ¡Cómo andaba alguien que no fuera él en la moto de la Policía! ¡Qué se iba a imaginar mi viejo que nosotros se la íbamos a sacar!”

Como para reforzar la tradición motociclística heredada de su padre, cabe señalar que todavía hoy hay gente que recuerda cuando don Américo Rubén Di Palma abría la ruta con su motocicleta delante de los coches de carrera en las noches de los Grandes Premios. Por lo tanto, no resultó extraño que Luis se iniciara en las dos ruedas.

El 17 de abril de 1960, mientras el ministro de Economía, ingeniero Alvaro Alsogaray, seguía anunciando inviernos perentorios y un futuro feliz, Luis Di Palma, con 15 años y unos pocos meses de edad, se “apilaba” en una Zanella Ceccatto de 100 cc., para entreverarse con los ases del momento en el circuito del Ford T Club Arrecifes. “La moto era de Valentín Agulla; se la  habíamos secuestrado…”, recordaba Luis. “Se nos rompió un retén del cigüeñal, ¡anduvimos como la mierda…!”, agregaba, explícito.

De todas maneras, algunas virtudes habrá demostrado el flamante corredor: “Ahí se entusiasmaron mi viejo y mis amigos y, como la carrera la ganó un tal Ostoich (Mario) con una Tehuelche, se decidió que había que correr con una moto de esa marca. Así que mi viejo me compró una y me la prepararon los Bergami (Roberto y Raúl). Todavía se deben de estar arrepintiendo. Primero, porque no la pudimos hacer andar y otra, porque los jodí bastante.”

 

Crónicas de la época

El periódico “Arrecifes”, del sábado 23 de abril, se refiere a la competencia en la cual debutó Di Palma:

“Con el marco de un hermoso día y una extraordinaria afluencia de público, el Arrecifes Moto Club efectuó el domingo pasado, en el circuito del Ford T Club, su primer festival motociclístico (…)”. Clasificación de la categoría hasta 100 centímetros cúbicos “Primera serie: 1º) Mario Ostoich; 2º) José M. Jorge; 3º) Roberto Luchini; 4º) Rubén L. Di Palma. Segunda serie: 1º) Carlos Baldomero. Final: 1º) Mario Ostoich (Pergamino); 2º) José M. Jorge (Arrecifes); 3º) Carlos Baldomero (Urquiza); 4º) Rubén L. Di Palma (Arrecifes). El domingo 8 de mayo se disputa otra competencia en la cual interviene Luis. Esta vez participa en dos categorías: 100 y 175 cc. “Pese a lo poco propicio de la tarde, una numerosa concurrencia se dio cita el domingo ppdo., en el circuito ‘Ciudad de Arrecifes’ para presenciar la nueva edición de motociclismo que nos ofreció el Moto Club Arrecifes en la que participaron numerosos aficionados de la zona norte de la provincia de Buenos Aires (…)”. Clasificaciones: Categoría hasta 100 cc. Final: 1º) Mario Ostoich (Pergamino); 2º) Luis Naites (Pergamino); 3º) El Enmascarado; 4º) Ramos (San Antonio de Areco); 5º) Luis Di Palma. En 175 cc. finalizó 5º en su serie pero abandonó en la Final. El 11 de setiembre de 1960, interviene nuevamente en dos categorías: 100 y 125 cc. En el periódico Arrecifes, del sábado 17 se informan los resultados: 50 cc. 1º) Luis Cardamone (Pergamino); 100 cc. 1º) Roberto Eleonori (Pergamino); 2º) Rubén Luis Di Palma (Arrecifes); 3º) Raúl Bergami (Arrecifes); 125 cc. 1º) Rubén Luis Di Palma (Arrecifes).

Sin embargo, las crónicas de la época no registran las hazañas acrobáticas del adolescente Di Palma, que quedaron grabadas en las retinas de quienes tuvieron la suerte de presenciarlas. Tales como sus exhibiciones en “La muralla de la muerte” (especie de esfera cilíndrica que se recorría en su interior con una potente motocicleta). Allí, Luis emuló a los profesionales de esa actividad con una moto ¡Legnano de 50 cc.! Tiempo después, con la misma moto, imitó el espectáculo realizado por la troupe de “Los Rompecoches” en el Estadio Municipal de Arrecifes. Demostración  que obligó al público a mantenerse en sus lugares, aun luego de finalizada la función, para seguir las hazañas del intrépido motociclista. rg

 

Del libro: “Por siempre Di Palma”

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