Cosas veredes, amigo Sancho (Por Raúl Gattelet)

31 mayo, 2015 11:02 Comentarios desactivados en Cosas veredes, amigo Sancho (Por Raúl Gattelet)

Si bien se dice que no es cierto que don Miguel de Cervantes nos dejase en el Quijote la expresión «cosas veredes, amigo Sancho, que farán fablar las piedras». A deautosmotivoblogspot.com le pareció interesante rescatar esta expresión para recrear algunos hechos que acontecieron en nuestro automovilismo. Como por ejemplo, los siguientes:

La valija de Toto Fangio 

El jueves Juan Manuel Bordeu alistó su auto pocos minutos antes de la largada. Casi sobre la hora. “Con decirle que hasta la valija de <Toto> Fangio corrió con la <colorada>. Por eso estaba sobrecargado… Llevaba esos kilos de más…”

“Toto no había tenido tiempo de sacar su valija. El trayecto del auto fue sin escalas: Balcarce-Autódromo-Largada. Sin parar… El Gráfico Nº 2498, del 22.08.67.

Ocurrió en la primera fecha de las tres que organizó el Club YPF de Buenos Aires en el autódromo Municipal (por aquel entonces), entre el 17, 19 y 20 de agosto. Bordeu finalizó 10°. La nota lamentable del día fue el accidente de Atilio Viale del Carril y su acompañante José Luis Giménez.

Foto: historiatc.com.ar

Foto: historiatc.com.ar

Consejos del Quíntuple

Juan Manuel Fangio más allá de ser un referente del automovilismo mundial, nos dejó muchas enseñanzas en su paso por la vida. Además de demostrarnos que no sólo de automovilismo vive el hombre…

“Cuando vayas a un banquete, si estás cerca de la cabecera no tengás miedo. Vas a ligar de todo. Si estás lejos, agarrá de entrada, porque cuando empiece a faltar, sonaste. Y lo mismo en los asados. Si de entrada te dan muchos chorizos, ojo, que hay poca carne…”, Juan Manuel Fangio. El Gráfico, enero de 1965.

Foto: elperiodistadetresarroyos.com

Foto: elperiodistadetresarroyos.com

Luis y las motos

Las motocicletas no guardaban secretos para Luis Di Palma. Desde muy chico intentó «domarlas». Además, existía una tradición familiar con estos vehículos, ya que su padre integraba el Cuerpo de la Policía Caminera y patrullaba las rutas en moto.

«La primera moto de la Policía que tuvo mi padre fue una H.R.D. 1000 cc. de cilindrada, denominada ‘Sombra Negra’, la que le robamos un día…», recordaba Luis.»Con esa moto nos caímos frente a lo de Dinco (Domingo Gargicevich). Yo, sentado en ella, no llegaba al suelo, así que no la podía poner en marcha. Entonces, lo invité al gringo ‘Miro’ (Miroslavo) Restovich», explicaba el campeón de Sport-Prototipo 1971/72. «Él le dio arranque y se sentó atrás; yo sobre el tanque de nafta. Me acomodé adelante y la manejaba. Salimos del Patrullero; cuando puse primera…ahí nomás lo perdí. ¡Te imaginás que quedé solo arriba de la moto! Miré para atrás y vi que no estaba el otro desgraciado, frené frente a lo de Dinco y me clavé de cabeza en la cuneta, ¡con tal mala suerte que justo pasaba el Jefe de Policía! Paró, miró la moto. Yo no sabía quién era él. En eso llega el Viejo Di Palma, y ahí al pobre le dieron un baile bárbaro. ¡Cómo andaba alguien que no fuera él en la moto de la Policía! ¡Qué se iba a imaginar mi viejo que nosotros le íbamos a sacar la moto!

Foto: Jorge Garelli (pilotoslasparejas.blogspot.com)

Foto: Jorge Garelli (pilotoslasparejas.blogspot.com)

Pairetti, donde pone el ojo…

Néstor García Veiga. Tiene 23 años y apareció en el Turismo Carretera de la mano de Carlos Alberto Pairetti. Este lo define con justeza: “Es un chico con unas virtudes fuera de serie: es callado, no hace preguntas porque sí, interroga sobre cosas importantes, cuando tiene que resolver algo por su cuenta lo hace bien y, además, maneja. . . En un año más van a ver lo que es. .  .” Y el “Nene” García Veiga, un joven que hace de su silencio un culto, y obedece a Pairetti en cuanto éste le dice, demostró ya en dos actuaciones lo que puede. Córdoba y el  Autódromo de Buenos Aires fueron pruebas de que va ganando confianza en el auto y en su responsabilidad. Por ahorno camino todo lo fuerte que podría, pero el que  eligió es el mejor camino. ir aprendiendo de a poco, cuidando el auto y midiendo su responsabilidad. Los nuevos nombres del auto . . . Y mañana serán ídolos. El Gráfico Nº 2550, del 20.08.68.

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